Le nouveau site de Mila :

Vendredi 13 avril ... En soi-même on se dit que la date va nous porter malheur ...

Je charge la 106 tant bien que mal avec l'arceau (c'est fou comme on prend de la place =P) entre les pneus slick la tante et la table on arrive a tout mettre dedans tant bien que mal.

Samedi matin, départ direction Slalom de Moudon, comme d'ab les contrôle administratifs et techniques se font dans la joie et la bonne humeur (et sous la pluie), même pas le temps de monter la tente et de prendre un cafe que les loc2 sont appelés pour les recos et les premiers essais.

Le temps de sauter dans la combi mettre le casque et on s'aligne pour aller sur la piste. Malgré la pluie tout se passe bien, 2eme essai pareil tout va bien. Par contre on passe ensuite dans un autre domaine ou je m'illustre un peu moins.... le grill .... malgré toute l'envie de la persévérance, rien a faire ! on arrive pas à allumer ce foutu grill, les cervelas froid c'est pas mauvais non plus =P.

Fin de la pause on nous appelle pour nous aligner pour la première manche course, vu le ciel qui s'éclaircit j'essaye les slicks pour la première fois, malgrés la pluie qui arrivait. Je fais un bon temps se qui me permet d être 1er à la fin de la première course même en touchant un cône.

Retour aux stands et la pluie (re)pointe le bout de son nez, changement de pneus rapide et redepart pour la 2eme manche course, je perds quelques secondes avec la pluie et touche un cône a la dernière chicane.

Arrivée au stand on enlève l'équipement, on range les affaires et on monte à la salle pour les résultats.

je vois après avoir cherché pendant 15min les temps : je suis 2eme avec une pénalité de 10sec.

Si sur une des 2 courses j'aurai pas touché un cône, la première place était pour moi mais voila 2eme c'est pas si mal.

merci a toutes les personnes présentes et leurs aide pendant cette journée

prochain rendez-vous prévu Slalom de Chamblon le 16 Juin 2012

Pas moins de 9 pilotes équipages de la Scud' au départ ce vendredi 20 avril à Delémont;

- Sylvain Droxler sur sa Fiesta R2,

- son habituel navigateur cette fois au volant, Sébastien Racine sur Fiesta R2 aussi,

- Bruno Rizzi et sa fidèle Escort RS 2000 en VHC cette fois équipée de gros freins à l'arrière,

- Willy Santschi initialement prévu en Clio R3, mais pour cause de casse de cette voiture louée, sera présent avec sa Saxo gr.A,

- Eric Girardin, le retour, sur sa BMW M3 en VHC aussi, mais peinte désormais aux couleurs de la célèbre M3 victorieuse en Corse en 1987 avec Bernard Béguin,

- Sébastien et Maude Studer, pour un tout premier rallye, en Twingo R1 de location,

- Matthias Kaufmann et Philippe Gubler, en Twingo R1 aussi, mais toute verte !,

- l'équipage champion de Suisse Laurent Reuche et Jean Deriaz, sous les couleurs du Lugano racing, aussi avec une Twingo R1 ( voir news ci-dessous ),

- et votre serviteur navigué d'Alexia Muller sur sa 207 gr. R3, mais pour une fois sous les ordres de la direction de course, en voiture ouvreuse triple 0.

Saluons cette belle initiative faite dans la continuité du travail de Boss de ces dernières années :

http://www.inforallye.ch

Nos deux compères champions de Suisse des rallyes seront au départ du Critérium Jurassien les 20 et 21 avril prochains au volant d'une petite Twingo R1 identique aux 15 équipages inscrits au Trophée du même nom et du championnat de Suisse junior !

Quel beau défi en perspective ! Et déjà bravo d'oser "retourner sur les bancs d'école" après avoir taquiné les meilleurs !

L'opération est mise sur pied par Renault Suisse, Pirelli Tyre Suisse et Chazel technologie course.

Pour vous inscrire; voir lien du site de l'ACS Neuchâtel

http://www.acs.ch/ch-fr/sektionen/neuchatel/index.asp

Pour les membres qui désirent une veste bleue de la Scud' de même type que celle de la photo ci-dessous ( il existe la même pour homme... ), veuillez contacter Christelle Borioli par e-mail avant le 15 avril 2012;

Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Lors de l'assemblée générale du 6  Mars, un certain nombre de changements ont été entérinés sein du comité :

Beaux résultat de nos rallyemens ce week-end en France.

En championnat tout d'abord, Sylvain Droxler et Sébastien Racine sur leur Fiesta terminent au 49e rang de l'enfer du Nord, soit le rallye du Touquet-Pas de Calais. 3e des R2 derrière deux C2 R2 Max !

En Coupe de France, au rallye du Pays du Gier qui compte également en championnat de Suisse, Bruno Rizzi, navigué pour une fois de Manu Guex, a encore fait des prouesses en VHC avec sa modeste Ford Escort RS 2000. Il termine 5e au scratch derrière une Ferrari 308 GTB, une Sierra Cosworth gr.A, et deux Escort RS 2000 de 250 ch ! Excusez du peu !

En moderne, Matthias Kaufmann et Philippe Gubler étrennaient leur belle verte, la toute nouvelle Twingo R1 en vue du championnat de Suisse Junior qui va débuter au Critérium Jurassien. Ils terminent 65e, 2e des R1.

Plus de récits prochainement.

Ci-dessous, qui rattrappe qui ?...

Même si elle date un tout petit peu, il aurait été dommage de ne pas la faire figurer ici

Bravo encore à Sylvain et Sébatien !

En 2012, les rallyemens possesseurs d'une voiture de rallye historique peuvent participer au Jumelage organisé par les organisateurs de ces deux rallyes.

Le rallye de Bourgogne a lieu les 7 et 8 juillet 2012, et est une belle manche de la Coupe de France des rallyes. Son centre est à Châlon-sur-Saône.

Voir toutes les infos sur le site du Critérium Jurassien et du rallye de Bourgogne.

site web: http://www.criterium-jurassien.ch 

charte de Jumelage: http://www.criterium-jurassien.ch/equipages/Documents/Charte_Jumelage_2012.pdf

site web rallye de Bourgogne: http://www.ribcc.com/

La seconde édition du Mémorial aura lieu en 2012, le dimanche 1er juillet.

Il est organisé par les 3 clubs automobiles du canton, les 2 écuries, la Scud' et les 3 Chevrons, et l'ACS.

C'est une démonstration et rencontre automobile non chronométrée, sur la route fermée à cette occasion, reliant Le Landeron et Lignières. Ce en mémoire de la course de côte organisée sur le même tracé jusqu'en 1958. Le parcours d'une longueur de 3 km environ, est technique et rapide à la fois.

Il est ouvert aux véhicules de 1931 à 1988 y compris, répartis en 5 catégories.

La Scud' est responsable du montage et démontage de l'infrastructure sportive et publique du tracé. Réservez cette date car nous aurons besoin de votre aide !

Les détails pour les inscriptions au Mémorial seront mentionnées ici très prochainement.

ici en 2008 la Lancia Stratos par une 1ère édition pluvieuse

De Jean Deriaz;

Hello tout le monde, envie de glisse?

Alors la piste de rogneuxroadpark nous est réservée dimanche prochain, 26 février de 8h à midi.

Prix entre 180 et 200fr par voiture (max 20).

Inscription uniquement à Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Allez voir le site rogneuxroadpark pour situer l'endroit exact à 5km de Ste-Croix. Possibilité de manger ensuite aux Cluds.

 Merci de préciser lors de votre inscription. Passez le message aux intéressés. Bonne semaine. A fond la glisse!!!

Les inscriptions sont encore ouvertes pour les retardataires jusqu'à la fin de semaine auprès de la présidente Catherine Duvanel !

A vos claviers.

Ca fourmille encore au fond des garages...

Quelques news.

La confirmation du projet de Sébastien Studer qui étrennera une Twingo R1 pour le championnat suisse junior des rallyes dès le Critérium Jurassien, une Twingo louée chez Gilauto en Italie.

Willy Santschi devrait continuer à faire rouler sa Saxo gr. A, n'ayant pas réussi à la vendre. Il cherche un navigo' pour quelques manches en Suisse.

Les frangins Waelti ont des projets différents puisque Xavier projette de se mettre à son compte professionnelement et laissera les courses en veilleuse en 2012, mise à part quelques sorties en circuit. Il aidera son frère Antony à adapter un moteur Honda dans sa Golf GTI !

Mila Morina a installé un arceau dans sa 106 Rallye pour effectuer plusieurs slaloms en local en 2012.

Laurent Reuche et Jean Deriaz projettent de disputer 3 belles manches internationales avec une 207 S2000 de Balbosca, soit le San Marino en IRC, le Wales/Grande-Bretagne en WRC et le Valais.

Votre serviteur devrait disputer deux rallyes internationaux également et retourner au Tour de Corse en IRC, et disputer le Deutschland en WRC, toujours avec la 207 R3.

La suite des news à l'assemblée et soirée de la Scud' le 3 mars prochain!

http://www.criterium-jurassien.ch/equipages/Documents/Swiss_WRC_Rally_Cup.pdf

A toutes et tous,

Vous recevrez prochainement votre convocation en votre qualité de membre de la Scud',

mais en primeur, la date de notre annuelle soirée et assemblée générale est fixée au

samedi 3 mars 2012 dès 17h30, au restaurant de la Croisette au Locle.

La proclamation des résultats du championnat interne aura lieu à cette occasion.

A vos agendas !

Une seconde Twingo R1 serait en "gestation" pour 2012, celle de notre ami membre Sébastien Studer qui aurait échangé sa Clio Ragnotti ex-Joner à notre ancienne trésorière de la Scud', Sandra Bise évidemment !

Cette dernière, après plusieurs saisons dans le baquet de droite en rallye, aux côtés de Philippe Hauri, s'essaierait en 2012 aux slaloms et aux sorties circuits !

Merci à vous Sandra et Sébastien de nous en dire plus afin de livrer quelques news sur ce site !

Matthias Kaufmann a opté pour la Twingo R1 pour remplacer sa Williams ISN en fin d'homologation.

Ce pour disputer le championnat de Suisse Junior des rallyes, 1er du nom en 2012, réservé aux puces de chez Renault.

Préparation minimum mais cela implique de vider la caisse, la souder, installer l'arceau, remplacer les pièces de série par celles spécifiques du kit Renault Sport, etc.

En plus, Matthias se fait plaisir en giclant son vert "Pescarolo" sur toute la caisse cette fois !

Matthias, fais nous vivre ces prochaines semaines l'avancement du chantier..

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Elle est dedans la Fiesta blanche, dans le parc fermé d'arrivée du Mt-Carl' !

33e au scratch sur 54 classés, 1er de classe R2 avec 3 minutes d'avance sur Rodolfo Esposito.

Après une 4e étape hier tracée dans l'arrière-pays au-dessus de Monaco avec en prime 2 passages dans le célèbre col du Turini ( dont 1 de nuit ), et une mini-spéciale aujourd'hui ( la Power-stage destinée aux caïds du championnat du Monde pour marquer qql points supplémentaires ), Sylvain et Sébastien sont à l'arrivée.

Bravo les gars, finir un Monte-Carlo et gagner la classe, c'est beau !

On attend encore quelques commentaires de cette dernière étape !

Le classement final: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1639&&catCourse=ral&&ia=fin&&typf=clfin&&typRes=tem

ci-dessous: port de Monaco photo Floral.ch

de Monaco, le prince Sylvain:

"Tête à queue dans la 1ère ES, St-Jean-en-Royans, 1ère ES de cette longue étape qui resdescends de Valence sur Monaco. 3 ES seulement mais des morceaux.

Dans la 2, on apprend au départ déjà casqués que la neige tombe au sommet et que la glace garni la dernière partie. Nous sommes en mixtes... Donc très très prudents, Rodolfo Esposito nous en colle 1min10, car équipés en clous...qu'il avait pris dans le coffre !

Dans le Col de Perty, tout sec on attaque pour se refaire, mais pour éviter un mur, je "câble" et l'auto s'arrête en milieu de courbe et câle... 15-20 sec. pour la remettre en marche. On en perd 12 sur Rodolfo...

Nous sommes à Monaco et heureux d'y être toujours en tête des R2.

Une pensée pour nos potes Cédric et Nathalie qui ont abandonnés et qui rentrent sur la Suisse un peu dépités.

Vivement aujourd'hui avec le col du Turini.

A ce soir."

Classement après la 3e étape: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?&if1=ES_13&if2=CUMUL_13&idEpr=13&id=1639&catCourse=ral&typeCr=Montauban+s%2FOuv%E8ze+-+Eygalayes&typf=both&typeCoupe=&typRes=tem&catCourse=ral&liste=1

photos Project-Diffusion

de Sylvain de Valence;

"Tout va bien, on essaie de gérer notre avance sur les autres R2, et ça joue.

On espère faire une 3e étape comme la seconde, sans trop prendre de risque, comme dans la dernière ES de ce soir, car elle était très piégeuse.

La voiture fonctionne toujours à merveille, et les mécanos de Floral Suisse font un super boulot.

Mon navigo est bien dans le coup aussi, on verra demain !"

Classement après l'ES 10: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?if1=ES_10&&if2=CUMUL_10&&idEpr=10&&typeCr=Lamastre%20-%20Gilhoc%20-%20Alboussi%C3%A8re%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20&&id=1639&&catCourse=ral&&typf=both&&typRes=tem

ci-dessous: la sortie à très haute vitesse de Sébastien Ogier...

http://www.youtube.com/watch?v=JKt5ZiuU3QE&feature=player_embedded#!

de Sylvain;

"On croyait mal partir car dans la 1ere ES, pas d'interphone, la pile ayant du bouger dans son support...

Les deux tiers de la spéciale sans notes, je me trompe de route dans un carrefour; marche arrière obligatoire !

Nos ouvreurs ont fait un super boulot toute la journée et la voiture marche bien.

On est très content de la journée, malgré une frayeur sur un freinage verglacé et sur le dernier routier; sans faire exprès on a mordu la ligne blanche pour dépasser notre pote Cédric Althaus... Du coup la gendarmerie nous a arrêté, engueulé... et bien pris le temps de remplir le rapport.

Du coup on pointe 10 minutes en retard à l'entrée du parc d'assistance à Valence :-("

De leur côté Rodolfo Espositio et Julien Grosjean ont vécu un début de journée difficile avec un maître cylindre cassé après le podium de départ...

A suivre aujourd'hui.

ci-dessous la sortie de Neuville sur un petit bien glissant...

Nos 2 compères sont en train de nous faire un beau truc au Mt-Carlo.

Au terme de la 4e et dernière spéciale de la 1ère journée, ils sont classés 31e au scratch, 1er de classe R2 parmi des voitures bien plus affûtées que la Fiesta neuchâteloise !

On peut imaginer vu le classement que le choix des pneus a été judicieux et que Sylvian n'a commis aucune erreur.

Vivement les prochains commentaires de cette première journée.

Avec les mêms autos Rodolfo Esposito et Cédric Althaus sont 44 et 45e au classement général.

Plus haut dans le classement les Burri père et fils se tiennent en 4 secondes, Mickaël devant Olivier, mais le plus jeune a probablement eu un soucis dans l'ES 2 car il pointe au 59e rang de cette épreuve.

Les classements après ES 4: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?if1=ES_4&&if2=CUMUL_4&&idEpr=4&&typeCr=Burzet%20-%20St%20Martial%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20&&id=1639&&catCourse=ral&&typf=both&&typRes=tem

Nous suivrons cette fin de semaine les aventures de Sylvain Droxler et Sébastien Racine tout au long du plus beau et difficile rallye mondial.

Avec leur habituelle Ford Fiesta R2, ils se sont engagés dans cette épreuve pour le plaisir d'y participer sans viser de résultat particulier.

Mais il semble que cela soit bien parti puisqu'ils signent des temps très prometteurs dans les 3 premières spéciales de la cette première journée; 46e, 37e et 39e quand certains favoris se sont déjà pris les pieds dans le tapis !

En classe R2, ils sont 1er au classement général après 2 ES avec presque 3 minutes d'avance sur les autres Neuchâtelois Rodolfo Esposito et Julien Grosjean.

A suivre ici même !

P.Spart

La soirée à ne pas manquer !

Inscrivez-vous, toutes les infos sur l'image !

2 pilotes de l'écurie ont encore disputé les 25,26 et 27 novembre dernier le rallye du Var, dernière manche du championnat de France de la spécialité, à laquelle participait entre autres le pilote WRC J.-M- Latvala sur la Fiesta officielle.

Sylvian Droxler navigué pour l'occasion de Manu Guex a terminé 47ème de cette magnifique mais très dure épreuve de 3 jours, quoique sèche et ensoleillée, la première fois depuis plusieurs années !

Le prof' d'auto-école a eu quelques soucis de casques les 2 premiers jours; il n'entendait pas bien du tout les notes, ayant du changer son casque au dernier moment, le sien ne passant pas le contrôle technique pour une sombre question de manque d'étiquette "because" peinture décorative abusive ! Son valeureux navigateur a beaucoup de mérite car il a remplacé au dernier moment Sébastien Racine, et n'était jamais passé dans les spéciales avant la course, n'ayant pas fait les recos avec Sylvain !

L'autre "Scudeux" était le sympathique Bruno Rizzi dont le Var est presque son épreuve fétiche ! Le jardinier frontalier le plus rapide des deux côtés du Doubs a déjà fait quelques briques en reconnaissances, froissant une belle 207 de location, ne sachant que très moyennement manier une traction avant... Le début du rallye se passait bien mieux jusqu'à que Bruno fasse éclater de rire sa transmission dans la 1ère spéciale du second jour de course !

Parti en Super rallye le dimanche, just for fun, Bruno a écoeuré quelques pilotes de VHC bien plus puissantes que sa vénérable Escort RS 2000... dont un chauffeur de Kadett GTE groupe 4 ( ...non non pas notre Webmaster !).

Ci-dessous: la Fiesta de Sylvain louée pour l'occasion à Floral.ch, parmi les nombreuses autres R2 du trophée féminin... que Sylvain a devancé sauf une... mais pas n'importe laquelle puisque c'est Charlotte Berton championne de France !